Lādētāji elektriskajiem transportlīdzekļiem (turpmāk tekstāEV lādētājs) tiks novietoti pie mājām bez to iedzīvotāju atļaujas.TheKrievijaBūvniecības ministrija pēta šo iespēju,ppublicējis《Izvestija》.Tagad tam nepieciešams īpašnieku kopsapulces lēmums.krievu dIzstrādātājiem var arī pieprasīt uzstādīt šādas uzlādes stacijas jau māju būvniecības stadijā.krievu eEksperti baidās, ka šajā gadījumā visiem iedzīvotājiem būs jāmaksā par automašīnu uzlādi.No tā var izvairīties, aprīkojot stacijas ar speciāliem skaitītājiem, pēc kuriem elektromobiļu īpašnieki maksās par maksu, norāda eksperti.
Bez robežām
krievu mpārvaldības uzņēmumi var iegūt uzstādīšanas tiesībasEelektriskie transportlīdzekļiChargingStācijas (ECS) autostāvvietās un piegulošajās teritorijās bez iedzīvotāju piekrišanas un sazināšanāsPowerSuppplyOorganizācijām (RSO).Šo jautājumu risinaKrievijaBūvniecības ministrija, saskaņā ar departamenta vēstuli mājokļu un komunālo pakalpojumu nozares uzņēmumiem.《Izvestija》izskatīja dokumenta kopiju.Turklāt izstrādātājiem var būt nepieciešams instalētEVlādētājs dzīvojamo ēku būvniecības stadijā.
Tagad Krievijā šādu staciju trūkst, elektromobiļu īpašniekiem tās ir īpaši jāmeklē, atkarībā no tā plānojot savus maršrutus, sacīja Edison Technologies dibinātājs un izpilddirektors Mihails Krapivnojs.Jūnijā,KrievijaPar to paziņoja Rūpniecības un tirdzniecības ministrijaat 2023. gada beigās plānots uzstādīt 659EVlādēšanas stacijas 32 reģionos noKrievijakurš irpastāved 4,4 tūkstEVlādēšanas stacijas, bet nozares pārstāvji lēsa nepieciešamību pēc 18 tūkstošiem lādētāju .
The EV lādētājs stacija, atrodas autostāvvietā vai pagalmā pie mājas, Tas ir visērtāk, lai iedzīvotājiem, saka Sabiedriskās padomes Mājokļu un komunālo pakalpojumu komisijas vadītāja Irina BulgakovaKrievijaBūvniecības ministrija.Bet tagad uzstādīšanaEV lādētājs stacija šādās vietās nepieciešams apstiprinājums.
Pēc viceprezidenta teiktāKrievijaNacionālais mājokļu kongress, Aleksandrs Guriļevs, procedūru vienkāršošana šādu staciju uzstādīšanai mājās ir pozitīva iniciatīva.Bet vajadzētu novietot EV lādēšanas stacijasun iestatīt jaudaautorspārvaldības uzņēmumi , viņš teica.
"Pretējā gadījumā var rasties problēmas ar dzīvokļu elektroapgādi,”eksperts piebilda.
Pašlaik tiek izstrādāti tehniskie un juridiskie standarti tam, sacīja Irina Bulgakova.Konkrēti, kādu līdzdalību uzstādīšanas procesā uzņemsies apsaimniekošanas uzņēmumi, kuri stacijas varēs izmantot – visi vai tikai mājas iedzīvotāji, kā lai samaksātu izmaksaselektrība.
Aleksandrs Jakubovskis, biedrsKrievijaValsts domes komitejas būvniecības un mājokļu un komunālo pakalpojumu, atzīmēja, ka, ja izstrādātājiem ir nepieciešama vietaEV lādēšanas stacijas būvējot mājas,EV lādētājs izmaksastiks iekļautskvadrātmetra izmaksās.Taču dzīvokļa gala cenā šī ir ārkārtīgi niecīga izmaksu pozīcija, piebilda deputāts.
《Izvestija》nosūtīja pieprasījumu uz Krievija Būvniecības ministrija ar lūgumu komentēt iniciatīvu.
AEV lādēšanas stacija vajadzētu parādīties pie katras daudzdzīvokļu ēkas, saka Tautas frontes analītiķis Pāvels Skļančuks.Kam ir pieejams tīklsEV lādēšanas stacijas novedīs pie tā, ka cilvēki pāries uz videi draudzīgāku automašīnas.
Instalēšana tādi veids noEV lādēšanas stacija ir nepieciešams, jo arvien vairāk cilvēku pāriet uz toelektromobiļi,teicaAleksandrs Evsejevs, biedrsKrievijaBūvniecības ministrijas pakļautībā esošā sabiedriskā padome.Vienlaikus nepieciešams atrisināt jautājumu par elektrības apmaksukas neliek iedzīvotājiem segt izmaksas, viņš uzsvēra.
"Loģiski būtu, ja šādu staciju uzstādīšanu apmaksātu elektromobiļu īpašnieki, unEV lādētājsoperatori tos uzstāda un apkalpos,”uzskata Aleksandrs Guriļevs."Tāpat stacijās nepieciešams uzstādīt elektrības skaitītājus, lai automašīnu īpašnieki varētu norēķināties par uzlādi.
Atsevišķs elektriskais skaitītājs jāuzstāda katrai uzlādeir un samaksāts vienu pēc otra, teicaSergejs Kolunovs, biedrsKrievijaValsts domes Būvniecības un mājokļu un komunālo pakalpojumu komiteja.Tadkatrs iedzīvotājiem būs iespēja izmantot elektromobili, viņš skaidroja.
Lai mazinātu visus iespējamos riskus, ir jāparedz obligāta skaitītāja uzstādīšana pieEV lādēšanas stacijas pirms tā nodošanas ekspluatācijā, uzsvēra Aleksandrs Evsejevs.
"Ja ņem vērā visus šos jautājumus, tad ideja ir pamatota gan no vides, gan no elektrotransporta attīstības viedokļa,”eksperts ir pārliecināts.
Tāpat jāparedz noteikumi dažādas jaudas staciju izvietošanai mājās, stāsta Irina Bulgakova.
Neskatoties uz to, ka elektromobiļus sērijveidā ražo jau vairāk nekā desmit gadus, vispārēja standarta automašīnu uzlādes stacijām nepastāv, atzīmēja Sergejs Koļunovs.Gan pašas stacijas, gan savienotāji atšķiras atkarībā no ražotāja.Viņš teica, ka saskaņā ar uzlādes tipoloģiju ir lēna (jauda līdz 6 kW), vidēja (no 7 līdz 22 kW), ātra (50 līdz 100 kW), īpaši ātra (100 kW vai vairāk).
Pēc Mihaila Krapivnija domām, lēna uzlādeelektromobilim paņemsapmēram astoņas stundas – tas ir nekaitīgāks akumulatoram.Someelektriskā automašīnaražotāji norāda, ka, ja apkope ar ātriEVlādētāji bieži,elektriskais transportlīdzeklis's baterijas, visticamāk, tiks bojātas.Viņš piebilda, ka nav ieteicams pastāvīgi uzlādēt, izmantojot ātro lādētāju.
Pārpublicēts no «Известиями» ziņām: https://iz.ru/1542734/mariia-perevoshchikova-roman-soldatov/toki-rosta-zariadki-dlia-elektrokarov-ustanoviat-vo-dvorakh-bez-soglasiia-zhiltcov
Autors: Мария Перевощикова
Роман Солдатов
Izlikšanas laiks: 01.09.2023
